Закрыть
IDGCAInternational Dangerous Goods and Container Association
Русский| English


IDGCA




Яндекс.Метрика

НОВОСТИ И КОММЕНТАРИИ

13.07.2016
Министерство транспорта РФ отменило Приказ от 12 апреля 2016 года №98

В рамках реализации положений Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) Министерство транспорта РФ издало Приказ от 12 апреля 2016 года № 98 «Об утверждении Типовой дополнительной профессиональной программы повышения квалификации консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок и Типовой дополнительной программы профессиональной переподготовки консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области международных автомобильных перевозок». После ознакомления с данным приказом, эксперты Международной Ассоциации по опасным грузам и контейнерам (НП «АСПОГ») пришли к мнению, что отдельные положения данного документа противоречат международному и национальному законодательству, и направили в адрес Министерства транспорта РФ и Министерства юстиции РФ письмо с подробным обоснованием своей позиции и просьбой отменить отдельные положения вышеуказанного приказа.

В ответ на обращение НП «АСПОГ», Министерство юстиции РФ сообщило, что в результате проведения правовой и антикоррупционной экспертиз, вышеуказанный Приказ возвращен без государственной регистрации, а также о том, что Приказом Министерства транспорта РФ от 17.06.2016 № 160, Приказ № 98 был отменен.

Подобное решение существенно облегчит выполнение национальными транспортными компаниями предписанных им требований при получении разрешений на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом.

08.07.2016
49-я сессия Подкомитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов

6 июля 2016 года завершилась очередная сессия Подкомитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов. В работе сессии также приняла участие делегация НП «АСПОГ» в составе Огнева М.И. и Розареновой Т.В. На 49-й сессии, наряду с вопросами, стоящими на повестке дня, рассматривался информационный документ НП «АСПОГ» посвященный вопросу транспортировки жидкого топлива в гибких танках (флекситанках). Эксперты ООН приняли документ и согласились с позицией НП «АСПОГ» в отношении того, что такой тип транспортировки жидкого топлива, в том виде, в котором он представлен в документе, небезопасен, а ссылка на пункт 4.1.3.8. и примечание к пункту 4.1.3.8 Типовых правил ООН, при выдаче компетентной организации заключения на перевозку недопустима, поскольку данный пункт и примечание к нему не относится к подобной транспортной единице. Как показали выступления отдельных экспертов, в некоторых странах практикуется перевозка грузов, в том числе и опасных, в подобных транспортных единицах, при условии использования стандартов безопасности, проведения соответствующих испытаний и выдачи компетентными органами специальных разрешений. В связи с этим, эксперты заинтересовались данным вопросом и, возможно, на следующую сессию НП «АСПОГ» совместно с экспертами из Канады и представителями Responsible Packaging Management Association of South Africa (RPMASA) и The European Chemical Industry Council (CEFIC) подготовит официальный документ касательно разработки в рамках правил ООН нормативной базы для подобного вида транспортировки опасных грузов.

Результаты работы сессии будут отражены в докладе Подкомитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов и опубликованы на сайте НП «АСПОГ».

49-я сессия Подкомитета экспертов ООН49-я сессия Подкомитета экспертов ООН49-я сессия Подкомитета экспертов ООН
08.07.2016
Утверждены поправки к изданию 2017 года Регламента о международной железнодорожной перевозке опасных грузов (РИД)

На своей последней сессии Комитет экспертов по перевозке опасных грузов РИД утвердил очередные поправки, которые будут включены в новое издание Регламента о международной железнодорожной перевозке опасных грузов (РИД) и вступят в силу с 1 января 2017 года. Среди наиболее важных поправок можно выделить следующие:

  • Возможность проведения письменных экзаменов для советников по перевозке опасных грузов в электронной форме полностью или частично;
  • Включение в перечень опасных грузов 8 новых номеров ООН;
  • Введение понятий «эталонное время удержания» и «фактическое время удержания» для цистерн, предназначенных для перевозки охлажденных сжиженных газов;
  • Введение новых маркировок и знаков опасности для литиевых батарей;
  • Включение требований, предъявляемых к конструкции и испытаниям гибких контейнеров для массовых грузов.

Секретариат Межправительственной организации по международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ) опубликует новое издание РИД на английском, французском и немецком языках в начале ноября 2016 года. Переходное положение позволяет использовать действующую редакцию РИД 2015 вплоть до 30 июня 2017 года.

24.06.2016
Рекомендации ИМО в отношении проверенной массы брутто загруженных контейнеров

Международная морская организация (ИМО) выпустила новый циркуляр MSC.1/Circ.1548, содержащий в себе рекомендации Администрациям, органам государственного портового контроля, компаниям, портовым терминалам и капитанам судов в отношении новых требований Конвенции СОЛАС о проверенной массе брутто загруженных контейнеров, вступающих в силу с 1 июля 2016 года. В циркуляре говорится о необходимости обеспечения гибкого подхода и уточнения в течение трех месяцев после 1 июля 2016 года процедуры документирования, передачи и обмена электронными данными о проверенной массе контейнеров для всех заинтересованных сторон, а также о том, что контейнеры, которые были загружены на судно до 01 июля 2016 могут достигать своего конечного пункта выгрузки без проверенной массы брутто.

Международная Ассоциация по опасным грузам и контейнерам (НП «АСПОГ») выполнила перевод циркуляра на русский язык, с которым вы можете ознакомиться.

21.06.2016
Международная выставка транспортно-логистических и таможенных услуг, технических средств и складских технологий «ТрансБалтика»

«ТрансБалтика» - единственная на Северо-Западе России выставка, представляющая на одной площадке транспортно-логистические и таможенные услуги, технические средства и складские технологии - пройдет 30 ноября – 2 декабря 2016 года в Санкт-Петербург, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ».

Участие в выставке предоставит экспонентам возможность найти новых заказчиков и увеличить объемы продаж продукции или услуг в Балтийском регионе.

Посетители, на выставке «ТрансБалтика», смогут ознакомиться с комплексными предложениями в области транспорта и логистики; найти эффективные решения вопросов логистики и оптимизации затрат на доставку и хранение грузов; получить консультации экспертов в области логистики и таможенной практики; провести переговоры с поставщиками услуг и оборудования.

Санкт-Петербург расположен на пересечении основных грузовых потоков, через него проходит большая часть российского экспорта и импорта. Новая выставка отражает особенности транспортной инфраструктуры именно Балтийского региона, для которого логистика является исключительно важным направлением развития в силу географического положения. «ТрансБалтика» - это уникальная площадка для обмена опытом, накопленным в данной сфере.

ТрансБалтика» входит в портфель транспортных выставок Группы компаний ITE наряду с TransRussia (Москва), TransSiberia (Новосибирск), TransUkraine (Киев), TransCaspian (Баку), TransUzbekistan (Ташкент), TransitKazakhstan (Астана), TransAsia (Сингапур), TransPoland (Варшава).

Подробная информация о выставке представлена на сайте www.transbaltic-expo.ru.

21.06.2016
Регламент о международной железнодорожной перевозке опасных грузов (РИД) опубликован на русском языке

Межправительственная организация по международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ) опубликовала на своем официальном сайте информацию о том, что Регламент о международной железнодорожной перевозке опасных грузов (РИД), являющийся приложением к Конвенции о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ), теперь доступен на русском языке. РИД, содержащий положения, которые необходимо соблюдать при международной перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, ранее был доступен только на немецком, французском и английском языках.

16.06.2016
49-я сессия Подкомитета экспертов ЭКОСОС ООН по перевозке опасных грузов

В период с 27 июня по 06 июля 2016 года в Женеве пройдет очередное заседание Подкомитета экспертов ЭКОСОС ООН по перевозке опасных грузов в соответствии с повесткой дня. Международная Ассоциация по опасным грузам (НП «АСПОГ») подготовила и направила на данную сессию информационный документ, касающийся перевозки жидкого топлива в гибких танках и примет участие в работе Подкомитета.

20.05.2016
Вносятся изменения в порядок выдачи специального разрешения на движение по автодорогам транспортного средства, перевозящего опасные грузы

24 мая 2016 г. вступают в силу изменения в Порядок выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержденный приказом Министерства транспорта РФ от 04.07.2011 г. N 179. Изменения внесены Приказом Министерства транспорта РФ от 21.03.2016 г. N 70 (зарегистрирован в Минюсте РФ 10 мая 2016 г., регистрационный N 42061). При этом в Приказе № 70 уточняется, что заявление о получении разрешения подается перевозчиком или его представителем в территориальное управление государственного автодорожного надзора Ространснадзора по месту госрегистрации перевозчика или местонахождения его филиала (представительства). К заявлению необходимо приложить в т. ч. копию свидетельства о профессиональной подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.

Установлено, что заявка регистрируется владельцем автодороги в течение 1 рабочего дня с даты ее поступления, в т. ч. в ведомственных информационных системах или единой системе межведомственного электронного взаимодействия при их использовании. Согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, проводится владельцами автодорог в течение 4 рабочих дней с даты поступления от уполномоченного органа соответствующей заявки.

Также теперь уполномоченный орган отказывает в выдаче специального разрешения в случае несоответствия заявленного опасного груза требованиям ДОПОГ по обеспечению безопасности перевозки.

НП «АСПОГ» готово оказать консультационную помощь перевозчикам в правильном понимании требований ДОПОГ и Приказа Минтранса РФ от 21.03.2016 г. N 70.

Международный центр подготовки персонала (МЦПП) принимает заявки на профессиональную подготовку консультантов по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.

Далее >>>

13.05.2016
«Задокументированная» процедура определения проверенной массы контейнеров

01 июля 2016 года в России вступает в силу резолюция Международной морской организации (ИМО) MSC 380/94, касающаяся обязательной проверки массы загруженных контейнеров, предназначенных для перевозки морем и подпадающих под требования Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК). При этом требования вышеуказанной резолюции не распространяются на контейнеры, предназначенные для перевозки на судах каботажного плавания и судах типа ро-ро при определенных условиях.

Руководящим документом для грузоотправителей и других лиц, ответственных за взвешивание контейнеров (определение массы загруженных контейнеров) является циркуляр ИМО MSC.1/Circ.1475. Данный циркуляр предусматривает 2 метода взвешивания контейнеров:

  • метод – взвешивание загруженного и опломбированного контейнера;
  • метод – взвешивание отдельных грузовых мест (единиц) и прибавление массы груза к массе пустого контейнера.

Хотя процедуры элементарны, ИМО обозначила возможность сертификации и/или одобрения методики взвешивания и компаний, осуществляющих взвешивание контейнеров. Причем сертификация и одобрение имеет место только в том случае, если компания использует 2 метод определения массы загруженного контейнера.

Эксперты предполагают, что некоторые организации, приближенные к Департаменту государственной политики в области морского и речного транспорта, могут зарабатывать неплохие деньги на сертификации и одобрении компаний. В частности, ФАУ «Российский Морской Регистр Судоходства» (РС), претендующее на монопольное право осуществлять освидетельствование компаний в соответствии с данным циркуляром, разослал по всей стране циркулярное письмо, которое содержит правила освидетельствования компаний, занимающихся взвешиванием контейнеров. При этом правила РС в некотором смысле «перещеголяли» рекомендации ИМО, в соответствии с которыми РС собирается освидетельствовать все компании, осуществляющие взвешивание контейнеров, вне зависимости от того, какой метод взвешивания будет использоваться. Сами правила достаточно странны и выпущены с ошибками. Можно полагать, что их готовили и подписывали к выпуску лица недостаточно компетентные. Стоит обратить внимание, что документированная процедура называется «задокументированной», а в самом названии правил вместо определения массы контейнеров определяется проверенная масса контейнеров. Если масса уже проверена, то зачем ее еще раз определять?

Некоторые грузоотправители были застигнуты врасплох циркулярным письмом РС, которое вышло за 1,5 месяца до вступления в силу циркуляра ИМО. На сайте Министерства транспорта РФ также отсутствует какая-либо информация о предстоящих изменениях в международных правилах, которые могут привести к определенным трудностям и дополнительным затратам для грузоотправителей.

Достаточно правильные рекомендации грузоотправителям опубликованы на сайте АО «ЦНИИМФ», которое также выражает озабоченность фактом отсутствия юридически оформленного поручения на монопольное право РС осуществлять освидетельствование компаний, а также рекомендует грузоотправителям использовать первый метод взвешивания, не требующий сертификации или одобрения какой-либо компетентной организацией.

Далее >>>

06.05.2016
Поздравляем с Днем Победы!
Поздравляем всех наших партнеров, коллег и друзей с Днем Победы и желаем мирного неба над головой, здоровья и счастья!

05.05.2016
НП "АСПОГ" обратилось к экспертам ООН

Международная Ассоциация по опасным грузам и контейнерам (НП "АСПОГ") подготовила предложение в подкомитет экспертов ООН по перевозке опасных грузов касающееся применения гибких танков (флекситанков), установленных внутри большегрузных контейнеров, для перевозки топлива. Предложение будет рассмотрено на 49-й сессии подкомитета, которая состоится в период с 27 июня по 6 июля 2016 г.

Причиной такого предложения послужила существующая практика перевозки наливных грузов в подобных транспортных единицах и отсутствие требований к ним. Еще одним основанием послужил недавний случай, произошедший в Приморском крае, когда Администрация порта Восточный, опасаясь за безопасность морской перевозки, приостановила отправку жидкого топлива (№ ООН 1202) в подобной транспортной единице. Интерес к данному вопросу проявила южноафриканская ассоциация "Responsible Packaging Management Association of South Africa (RPMASA)", с которой у НП "АСПОГ" подписано соглашение о сотрудничестве.

29.04.2016
Подготовка по ДОПОГ

МЦПП совместно с НП АСПОГ (IDGCA) усовершенствовала программу подготовки советников по опасным грузам применительно к автомобильному транспорту.

В программе учтены особенности перевозки опасных грузов различных классов автомобильным транспортом, а так же требования к самому транспортному средству. Особое внимание слушателей будет обращено на перевозку опасных грузов в контейнерах-цистернах (танк-контейнерах) и перевозку автомобилей с опасными грузами на паромных переправах. Программа рассчитана на 40 часов.

29.04.2016
Подготовка советников по перевозке опасных грузов

Закончились очередные выездные курсы Международного центра подготовки персонала (МЦПП) по обучению советников по перевозке опасных грузов. Слушателями курсов являлись руководители подразделений и инженеры ПАО "Новороссийский морской торговый порт". Наряду с установленной программой, слушатели также были ознакомлены со вступающими в силу изменениями международных нормативных документов. В частности, значительный интерес был проявлен к новым поправкам к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), касающимся определения массы брутто контейнера перед его транспортировкой морем. Слушатели курсов продемонстрировали хорошие знания в области перевозки и обработки опасных грузов.

Информация о специалистах, прошедших подготовку, будет занесена в реестр советников по опасным грузам на сайте НП "АСПОГ".

21.04.2016
69-я сессия Комитета ИМО по охране морской среды

18 апреля 2016 года, под председательством г-на Арсенио Домингеса (Панама), начала свою работу 69-я сессия Комитета Международной морской организации (ИМО) по охране морской среды. Среди вопросов, стоящих на повестке дня – применение Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими, предложение, выдвинутое Филиппинами и касающееся обозначения морской зоны, известной как природный парк Риф Туббатаха, а также дата вступления в силу Приложения IV к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78), касающегося запрета прохода судов с топливом, содержание серы в котором превышает 1,5 процента, через Балтийское море.

08.04.2016
VI Международный форум "Безопасность на транспорте"

06 апреля 2016 года в Санкт-Петербурге, в отеле Crowne Plaza Airport, открылся VI Международный форум "Безопасность на транспорте". В данном мероприятии приняли участие представители Государственной Думы, отраслевых министерств, ведомств, научных организаций, а также представители бизнеса.

Несмотря на многолетнюю полемику о том, что включает в себя понятие "транспортная безопасность", вопрос о том, можно ли четко отделить мероприятия, направленные на предупреждение террористических актов от общих мероприятий, направленных на предотвращение техногенных аварий и происшествий, был актуален и на этом форуме. Достаточно активно проходила рабочая сессия, посвященная морской инфраструктуре и безопасности мореплавания, поскольку в этом направлении накопилось много проблемных вопросов, связанных с правовым регулированием на морском транспорте и в морских портах.

Далее...

23.03.2016
Суд еще раз признал керосин опасным грузом

Решение Кировского районного суда г. Астрахани по делу об административном нарушении судоходной компании (ссылка на новость от 12.02.2016) ООО "Одиссей ШиппинГ", перевозившей опасный груз керосин (номер ООН 1223) в танкере, не включенном в перечень транспортных средств, используемых при перевозке опасных грузов внутренним водным и морским транспортом в приложении к лицензии на осуществление деятельности по перевозкам внутренним водным и морским транспортом опасных грузов, было обжаловано судоходной компанией.

ООО "Одиссей Шиппинг" обосновало свою жалобу, в том числе тем, что керосин не является опасным грузом, и компания не осуществляла свою деятельность без лицензии, так как на момент перевозки груза переоформлялось только приложение к лицензии. Однако, заслушав доводы обоих сторон, ООО "Одиссей Шиппинг" и Астраханского линейного отдела Волжского УГМРН Ространснадзора, суд не нашел оснований для отмены постановления и решил оставить жалобу ООО "Одиссей Шиппинг" без удовлетворения. Таким образом, суд признал действия Астраханского линейного отдела Волжского УГМРН Ространснадзора обоснованными и законными. Международная Ассоциация по опасным грузам и контейнерам по запросу Ространснадзора готовила свое мнение по данному вопросу.

23.03.2016
Портовые власти усомнились в компетенции компетентной организации

Администрация порта Восточный приостановила отправку большегрузного контейнера с размещенной внутри полиэтиленовой емкостью (именуемой за рубежом "flexible tank") объемом 24 000 л, заполненной жидким топливом, попадающим под номер ООН 1202.

Грузоотправитель, ответственный за отправку данного груза, не смог представить портовым властям достаточное доказательство того, что перевозка данной транспортной единицы на борту судна безопасна и соответствует требованиям национальных и международных правил по перевозке опасных грузов. Представленные грузоотправителем сертификаты и заключения ФАУ "Российский морской регистр судоходства" (РМРС), а также протоколы испытаний, выполненных в лаборатории ЗАО "Морское грузовое бюро", вызвали у администрации порта Восточный сомнения в части их объективности и достоверности.

Как положительный факт в этой истории можно отметить компетенцию и знания, проявленные администрацией порта Восточный, которая приняла решение задержать отправку груза, несмотря на оказанное на нее давление со стороны отправителя. Представители портовых властей, участвовавшие в осмотре транспортной единицы и принимавшие решение, прошли обучение в учебном центре НП "АСПОГ" и, возможно, это способствовало принять им правильное решение.

23.03.2016
168 сессия Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств

С 8 по 11 марта 2016 г. в г. Женеве состоялась 168-ая сессия Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН. В состав делегации из Российской Федерации вошли заместитель Министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов и заместитель Руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Алексей Кулешов, а также представители ФГУП "НАМИ" и ОАО "НИИАТ".

В рамках работы были утверждены более 30 поправок к действующим Правилам ООН, принято новое Правило в отношении минимального уровня звука малошумных транспортных средств (электромобилей и гибридных автомобилей), а также рассмотрены следующие вопросы:

  • процедура международного официального утверждения типа комплектного транспортного средства;
  • пересмотр Женевского соглашения 1958 года.

Также была отмечена перспективность темы регулирования развивающейся отрасли интеллектуальных транспортных средств. Разработка и принятие обязательных требований к беспилотным автомобилям обеспечат безопасность транспортного потока с их участием и повысят уровень технологического развития конструкции транспортных средств.

11.03.2016
Программа непрерывного освидетельствования контейнеров (ACEP), разработанная Международной Ассоциацией по опасным грузам и контейнерам и ее партнерами внесена в базу программ ACEP Международного Бюро по Контейнерам

Международная Ассоциация по опасным грузам и контейнерам (НП "АСПОГ") совместно со своими партнерами ЗАО "Русский Регистр" и ООО "НБЭ" в 2006 году разработала и внедрила программу непрерывного освидетельствования контейнеров (ACEP) для одного из крупнейших контейнеровладельцев России ПАО "Трансконтейнер", который, в свою очередь, является членом НП "АСПОГ". Программа была разработана на основании требований Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК) и с учетом мировой практики эксплуатации большегрузных контейнеров. В 2006 году программа ACEP была одобрена и зарегистрирована компетентным органом Российской Федерации – Федеральной службой по надзору в сфере транспорта под номером 001/06 RU. Недавно программа ACEP, разработанная НП "АСПОГ", была внесена в базу данных по системе ACEP Международного Бюро по Контейнерам (BIC), которое взяло на себя инициативу добровольной глобальной регистрации программ ACEP.

НП "АСПОГ" также разработало типовую программу ACEP на базе которой можно разрабатывать и внедрять ACEP для российских и иностранных контейнеровладельцев.

НП "АСПОГ" и его партнеры предлагают полный комплекс услуг по разработке, одобрению, внедрению и регистрации ACEP, в том числе в реестре BIC. Подготовка персонала, осуществляющего контроль за техническим состоянием контейнеров может проводиться на базе Международного центра подготовки персонала (МЦПП).

04.03.2016
Поздравляем с Международным женским днем!
Милые женщины!

Поздравляем Вас с 8 марта - Международным Женским Днем!
Искренне желаем Вам тепла, радости, семейного счастья и любви!


Президент Мошков Г.Ю.
Генеральный директор Огнев М.И.

С Международным женским днем
02.03.2016
XIII Международная конференция "Смешанные перевозки опасных грузов"

Международная Ассоциация по опасным грузам и контейнерам (НП "АСПОГ"), совместно с Международным центром подготовки персонала (МЦПП), в период с 27 по 28 сентября 2016 г. проводит в Санкт-Петербурге XIII Международную конференцию "Смешанные перевозки опасных грузов", посвященную 15-летию со дня основания Ассоциации.

Ежегодная конференция "Смешанные перевозки опасных грузов" является ведущей и единственной на территории России и стран СНГ площадкой для обсуждения наиболее актуальных проблем отрасли.

XIII Международная Конференция подводит итоги многолетней работы Ассоциации по продвижению в бизнесе международных требований, стандартов, норм и правил, регламентирующих перевозку опасных грузов и контейнеров всеми видами транспорта.

Ежегодно в конференции принимают участие представители федеральных и региональных органов власти Российской Федерации, руководители крупных национальных и зарубежных компаний, предприятий и организаций в промышленной и транспортной отраслях, включая морские и речные порты, терминалы, железные дороги, автопредприятия, грузовладельцев, экспедиторов, производителей транспортного оборудования.

Эксперты Европейской экономической Комиссии ООН (ЕЭК ООН), Международной морской организации (ИМО), Межправительственной организации по международным железнодорожным перевозкам (ОТИФ), Международного контейнерного бюро (БИК), Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) в своих докладах ознакомят участников конференции с последними изменениями в международных документах, регламентирующих перевозку опасных грузов смешанными видами транспорта.

26.02.2016
78-я сессия Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН

23 февраля 2016 года в Женеве началась 78-я ежегодная сессия Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН. Статс-секретарь-заместитель министра транспорта РФ Аристов С.А. выступил с докладом о внедрении на железнодорожном транспорте РФ современных информационных систем. После состоялась встреча С.А. Аристова с директором отдела устойчивого транспорта ЕЭК ООН Евой Молнар, в ходе которой были обсуждены основные направления работы Комитета по внутреннему транспорту в сфере железнодорожного, автомобильного и внутреннего водного транспорта.

Сессия продлится до 26 февраля 2016 года, после чего будет представлен доклад о ее работе.

26.02.2016
3-я сессия Подкомитета Международной морской организации (ИМО) по предотвращению загрязнения и реагированию (PPR-3)

В период с 15 по 19 февраля 2016 года в Лондоне прошла 3-я сессия Подкомитета ИМО по предотвращению загрязнения и реагированию (PPR-3). В ходе сессии был согласован ряд поправок к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), техническому кодексу по контролю за выбросами окислов азота из судовых дизельных двигателей (NOx). Подкомитет также согласовал и впоследствии представит на одобрение 70-ой сессии Комитета ИМО по защите морской среды (24-28 октября 2016 г.) проекты следующих документов:

  • Руководство по проведению отбора проб для проверки содержания серы в жидком топливе, используемом на борту судна;
  • Пересмотренный раздел II Руководства по борьбе с загрязнением нефтью - "Планирование действий в чрезвычайных ситуациях";
  • Руководство по борьбе с нефтяными разливами в ледовой и снежной обстановке.

4-я сессия Подкомитета PPR, в ходе которой будет продолжена работа над этими документами, состоится в период с 16 по 20 января 2017 года.

26.02.2016
Новый устав Международного центра подготовки персонала

Согласно части 5 статьи 108 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ "Об образовании в Российской Федерации" Министерство юстиции Российской Федерации утвердило новую редакцию устава Международного центра подготовки персонала (МЦПП), являющегося 100% дочерней компанией Международной Ассоциации по опасным грузам и контейнерам (НП "АСПОГ"). При этом название учреждения было изменено в соответствии с требованиями законодательства на следующее: "Частное учреждение дополнительного профессионального образования "Международный центр подготовки персонала" (ЧУ ДПО "МЦПП"). В соответствии с этим, Комитет по образованию Правительства Санкт-Петербурга выдал МЦПП переоформленную лицензию на право осуществления образовательной деятельности.

МЦПП является одним из немногих на территории России учебным заведением, осуществляющим подготовку специалистов по перевозке опасных грузов и контейнеров.

26.02.2016
Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) вводит временный запрет на перевозку ионно-литиевых батарей в качестве груза на пассажирских воздушных судах

Данное решение вступает в силу с 1 апреля 2016 года и относится только к ионно-литиевым батареям, перевозимым в качестве груза на пассажирских воздушных судах, и не затрагивает батареи в персональных электронных устройствах, перевозимых пассажирами или членами экипажа.

26.02.2016
Сотрудники Многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка" пройдут обучение в Международном Центре Подготовки Персонала

С 29 февраля по 4 марта 2016 года Международный Центр Подготовки Персонала (МЦПП) проведет комплексную подготовку сотрудников ММПК "Бронка" в рамках требований международных нормативных документов, регламентирующих перевозки опасных грузов. Особое внимание будет уделено вопросам обслуживания и эксплуатации большегрузных контейнеров.

12.02.2016
Руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) назначен заместитель министра транспорта Виктор Олерский

В конце декабря 2015 года Правительство РФ приняло постановление, в соответствии с которым должности заместителя министра транспорта России и руководителя Росморречфлота совмещаются. 8 февраля 2016 года руководителем Правительства РФ Д.А. Медведевым было подписано распоряжение № 179-р о назначении Виктора Олерского руководителем Росморречфлота.

Биография Виктора Олерского

12.02.2016
Суд встал на сторону Ространснадора

Завершился спор между Астраханским линейным отделом Волжского УГМРН Ространснадзора и судоходной компанией ООО "Одиссей Шиппинг", занимающейся перевозкой керосина в танкере. Ранее Кировский районный суд г. Астрахани посчитал, что керосин не является опасным грузом при его перевозке в танкере, так как требования Международного морского кодекса по опасным грузам не распространяются на перевозку опасных грузов танкером. Вышестоящая инстанция, Астраханский областной суд, не согласилась с доводами Кировского районного суда г. Астрахани, в результате чего дело было пересмотрено. Судоходная компания ООО "Одиссей Шиппинг" имеет лицензию на осуществление деятельности по перевозкам внутренним водным и морским транспортом опасных грузов, в приложении к которой приведен перечень транспортных средств, используемых при перевозке опасных грузов внутренним водным и морским транспортом. Однако, судно, на котором осуществлялась перевозка опасного груза керосина (номер ООН 1223), не было включено в приложение к лицензии, что, по мнению суда, явилось нарушением ФЗ от 04.05.2011 № 99-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности".

Кировский районный суд г. Астрахани признал судоходную компанию ООО "Одиссей Шиппинг" виновной в совершении административного нарушения и назначил наказание в виде административного штрафа в размере 400 000 рублей.

29.01.2016
Весенняя сессия Совместного совещания Комиссии МПОГ по вопросам безопасности и Рабочей группы по перевозкам опасных грузов Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН

В период с 14 по 18 марта 2016 г., в соответствии с повесткой дня, в Берне состоится очередная сессия Совместного совещания МПОГ/ДОПОГ/ВОПОГ. Среди вопросов, представленных к обсуждению - предложения по новым разделам и поправки, касающиеся подготовки советников по перевозке опасных грузов и доклад о втором заседании Неформальной рабочей группы по осмотру и сертификации цистерн.

19.01.2016
Очередное заседание неформальной рабочей группы экспертов ЕЭК ООН по осмотру и сертификации цистерн
Очередное заседание неформальной рабочей группы

В период с 11 по 13 января 2016 года в здании Департамента транспорта Великобритании в Лондоне прошло очередное заседание неформальной рабочей группы экспертов ЕЭК ООН по осмотру и сертификации цистерн. Организатором и инициатором встречи является Министерство транспорта Великобритании. В заседании приняли участие представители Финляндии, Бельгии, Франции, Германии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Ирландии, Швеции, Швейцарии, Объединенного Королевства, представители Международной организации по танк-контейнерам (International Tank Container Organization – ITCO), Международного союза ассоциаций частных владельцев грузовых вагонов (International Union of Private Wagons - UIP), Международной ассоциации изготовителей автомобильных кузовов и прицепов (International Association of the Body and Trailer Building Industry - CLCCR) и Международная ассоциация по опасным грузам и контейнерам (IDGCA) (в лице генерального директора Огнева М.И).

Эксперты продолжили обсуждение вопросов, связанных с требованиями, предъявляемыми к объему инспекционного осмотра цистерн, требованиями неразрушающего контроля, предъявляемыми к сварке и другие вопросы. Отчет о третьем заседании будет представлен на весеннюю сессию Совместного совещания Комиссии МПОГ по вопросам безопасности и Рабочей группы по перевозкам опасных грузов Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН, которая пройдёт с 14 по 18 марта 2016 в Женеве (Швейцария).

Следующая встреча неформальной рабочей группы экспертов ЕЭК ООН состоится в июле 2016 года в Лондоне.


Архив новостей: 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008

Вверх