29.12.2011
        19-20 апреля 2012 г. в Санкт-Петербурге НП "АСПОГ" проводитМеждународную конференцию «Перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. ДОПОГ в России».
       Конференция проводится при поддержке и участии Подкомитета экспертов по перевозке опасных грузов Экономического и Социального Совета ООН и приурочена к вступлению в силу в Российской Федерации Правил Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). На конференцию приглашены руководители федеральных органов власти (профильных министерств, служб, агентств), а также руководители и специалисты российских и зарубежных предприятий. Своим опытом работы в соответствии с Правилами ДОПОГ поделятся представители стран Евросоюза.
       Информацию о конференции и условиях участия можно получить по телефонам +7 (812) 421-54-51, +7 (812) 421-57-17, +7 (812) 740-20-19, а также по электронной почтеistc@idgca.org,info@idgca.org.

       Приглашаем к участию в конференции!

       23.12.2011
        НП "Международная Ассоциация по опасным грузам и контейнерам" поздравляет Вас с Новым годом и наступающим Рождеством!
       Хочется надеяться, что в наступающем году законы будут не только приниматься, но и исполняться.
       Новый Год праздник в первую очередь, семейный. Пусть в Ваших семьях всегда царят мир и благополучие. Желаем здоровья, любви и взаимопонимания Вам и Вашим близким!

       С Новым годом!

       23.12.2011
       23 декабря 2011 года в Санкт-Петербурге состоялось Общее собрание Северо-Западного филиала Союза Российских Судовладельцев. В мероприятии приняли участие генеральный директор НП «АСПОГ» Огнев М.И. и директор Международного центра подготовки персонала Цихисели В.Г.

       19.12.2011
       15–16 декабря 2011 г. в Санкт-Петербурге состоялась IV Всероссийская конференция «Кадровая политика», посвященная кадровому обеспечению транспортного комплекса Российской Федерации. Сдокладом на пленарном заседании конференции выступил заместитель генерального директора НП «АСПОГ», директор Международного центра подготовки персонала Цихисели В.Г.

       30.11.2011
       НП «АСПОГ» направилообращение в Правительство, основанное на решении участниковконференции, прошедшей в сентябре 2011 года. Особое внимание Правительства обращено на отсутствии чёткого разделения полномочий между надзорными органами, осуществляющими надзор в промышленности, на транспорте и в портах. Практически на один и тот же вид деятельности, осуществляемой компаниями в порту, требуется несколько государственных лицензий, получение которых связано с дополнительными расходами и проверками. Как говорится в обращении, подобная практика не отвечает интересам безопасности и бизнеса, а является только дополнительной нагрузкой. Примером тому может служить требование наличия лицензии Ростехнадзора к компаниям, занимающимся транспортировкой и обработкой опасных грузов в порту, приравнивая порт к взрывоопасному и пожароопасному производству, со всеми вытекающими последствиями и расходами.

       29.11.2011
       На проходящей сессии Подкомитета экспертов ООН в Женеве НП «АСПОГ» убедила экспертов Подкомитета снять предложение по ужесточению мер, связанных с транспортировкой хризотила и его производных. Принятиепредложений эксперта из Австралии могло поставить производителей хризотила во многих странах в сложную ситуацию, вплоть до остановки предприятия из-за больших расходов на упаковку.Письмо, подготовленное экспертами НП «АСПОГ» совместно с экспертами Хризотиловой ассоциации, помогло экспертам ООН принять взвешенное решение.

       28 ноября 2011
       Очередная подготовка и аттестация специалистов по опасным грузам состоится 12-16 декабря 2011г. в г. Санкт-Петербург в Международном центре подготовки персонала (МЦПП)

       24 ноября 2011
       С 28 ноября по 7 декабря в Женеве будет проводиться 40-я сессия Подкомитета экспертов ЭКОСОС ООН по перевозке опасных грузов. Для работы на сессии сформирована делегация НП «АСПОГ» в составе:

• Галицын В.А.
• Омаров Н.
• Саранчук К.И.

       Отчет о решениях, принятых в ходе заседания, будет напечатан в очередном номере журнала"Опасные грузы и контейнеры".

       12 октября 2011
       Ростехнадзор подготовил новыйпроект Административного регламента о выдаче разрешений на применение технических устройств. Новый регламент остался таким же загадочным и непонятным, как и прежний. Заявитель на получение разрешения на применение будет зависеть от воли конкретного чиновника, к которому попадут документы. Непонятно, как данный регламент сочетается с Законом о техническом регулировании и Техническими регламентами, устанавливающими требования к оборудованию, используемому на территории Российской Федерации. Неоправданно сложный и длительный процесс получения разрешения на применение технических устройств вряд ли будет способствовать повышению безопасности, зато затраты, связанные с получением разрешения на применение, часто могут превышать стоимость самого оборудования.

       9 сентября 2011
       Завершила работу XI Международная конференция «Смешанные перевозки опасных грузов». На конференции присутствовало более 100 участников и гостей, среди которых представители 55 российских и зарубежных компаний, организаций и портов, а также должностные лица надзорных и контрольных органов власти. В рамках мероприятия были организованы видеоконференции, в которых приняли участие секретарь Подкомитета экспертов ЭКОСОС ООН по перевозке опасных грузов г-н О. Кервелла и начальник отдела грузов Международной Морской Организации г-н И. Рахим, которые поделились самой последней информацией о работе международных организаций.
       Организаторы конференции создали для ее участников и гостей все условия для открытого диалога, общения, обмена мнениями и информацией и получили высокую оценку своего труда со стороны всех присутствующих на этом представительном форуме.
       Конференция приняла решение и подготовила обращение в Правительство Российской Федерации. При этом обращено внимание на то, что основной проблемой, которая тормозит развитие смешанных перевозок опасных грузов, является слабая нормативно-правовая база в сфере перевозок опасных грузов, отсутствие четкого разделения полномочий между надзорными и контрольными органами, а также непонятный статус отдельных организаций, которые предъявляют свои полномочия в сфере сертификации грузов и контроля за их перевозкой. Полный текст обращения будет опубликован в ближайшие дни.
       Наиболее интересные материалы, представленные на конференции, будут опубликованы в журнале «Опасные грузы и контейнеры».

       9 сентября 2011

11 сентября Президент Международной Ассоциации по опасным грузам и контейнерам Мошков Геннадий Юрьевич отмечает день рождения.         Секретариат НП «АСПОГ» и члены Ассоциации сердечно поздравляют Геннадия Юрьевича с днем рождения, желают ему и его семье здоровья и благополучия и благодарят его за работу, которую он проводит на посту Президента НП «АСПОГ».

       02 сентября 2011 г.

       Завершается подготовка к проведениюXI Международной конференции «Смешанные перевозки опасных грузов». Участие в конференции подтвердили представители федеральных органов власти и более 65 предприятий и организаций из России, Белоруссии, Украины, Казахстана, Литвы и Эстонии, в числе которых морские торговые порты, перевозчики, производители химической продукции и другие структуры, вовлеченные в оборот опасных грузов и контейнеров.
       В рабочей программе конференции будут затронуты самые актуальные и «острые» вопросы в области перевозки и транспортировки опасных грузов. В первый день заседания, 6 сентября, состоится видеоконференция с начальником отдела грузов Управления морской безопасности ИМО, секретарем Подкомитета ИМО по опасным грузам, навалочным грузам и контейнерам г-ном И. Рахимом.
       По итогам работы конференции будет принято решение, в котором будут озвучены предложения и мнения участников и гостей конференции. Это решение будет представлено в Правительство Российской Федерации.
       Приглашаем всех заинтересованных лиц принять участие в Конференции. Вопросы и предложения по программе можно направить на наш электронный адрес.

       В адрес Международной Ассоциации по опасным грузам и контейнерам (НП «АСПОГ») поступилообращениеот Депутата Государственной Думы Российской Федерации, координатора Проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица РОССИИ» А.Н. Чилингарова с предложением поддержать проведение IV Международной конференции «Санкт-Петербург – морская столица РОССИИ. Транспортно-транзитный потенциал», которая пройдет 20-21 сентября 2011 года в Санкт-Петербурге в рамках Проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург – морская столица РОССИИ», и принять участие в ее работе.
       Данное предложение с благодарностью принято. Выдвинутые на XI Международной конференции «Смешанные перевозки опасных грузов», которая будет проведена в период 06-07 сентября 2011 года, предложения и решения будут переданы в Оргкомитет IV Международной конференции «Санкт-Петербург – морская столица РОССИИ. Транспортно-транзитный потенциал» с целью выработки единой позиции и подготовки обращения в адрес Правительства Российской Федерации.

       15 августа 2011г.

       16 августа исполняется 10 лет со дня основания Международной Ассоциации по опасным грузам и контейнерам. За истекшие 10 лет организация сыскала к себе уважение представителей бизнеса и власти, которые так или иначе связаны с перевозкой опасных грузов и международным законодательством в этой сфере. НП «АСПОГ» была создана в Санкт-Петербурге и является одной из немногих некоммерческих организаций, зарегистрированных в России, осуществляющих свою деятельность на принципах независимости, открытости и профессионализма. Получение в 2004 году консультативного статуса в Подкомитете Экспертов ООН вывело организацию на международный уровень и позволило самой Ассоциации и её членам участвовать в совершенствовании международной нормативной базы в сфере перевозки опасных грузов.
       За время своего существования, Ассоциации приходилось почувствовать не только радость побед и достижений, но и встретиться с теми негативными явлениями, которые всё ещё присутствуют в нашем обществе. Открытая и справедливая позиция и техническая политика нашей организации часто встречала сопротивление и даже агрессивность тех людей, которые привыкли жить засчёт административного протекционизма, государственной монополии или просто по понятиям вопреки здравому смыслу и логике. Наша организация неоднократно проверялась «на прочность», с честью выдержала заказные проверки и попытки отдельных людей дискредитировать деятельность Ассоциации и её дочерних компаний.
       Вместе с тем у нашей организации много друзей, сторонников и всех тех, кто хочет развивать свободную рыночную экономику на конкурентной основе, отдавать приоритет профессионализму и тем ценностям, которые признаются во всём мире. Многие организации и представители власти поддержали нашу деятельность и сотрудничают вместе с нашей организацией не только в разработке современной нормативной и законодательной базы, но в совершенствовании добросовестных человеческих отношений, без которых невозможно достичь прогресса.
       Итоги работы нашей организации за 10 лет будут подведены на XI конференции по смешанным перевозкам опасных грузов, которая состоится 06 -07 сентября 2011г. в Санкт-Петербурге и на торжественном вечере, посвященном юбилею, который состоится 07 сентября в 17:00.
       Мы поздравляем всех руководителей членов нашей Ассоциации и их сотрудников, партнёров и друзей как в России, так и зарубежом и надеемся, что новое 10-летие будет отмечено ещё более грандиозными успехами, сплоченностью и всеобщим пониманием.

       27 июля 2011 г.

       Продолжается подготовка к проведениюXI Международной конференции «Смешанные перевозки опасных грузов». Своё участие в конференции подтвердили должностные лица Министерства транспорта Российской Федерации, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, наши зарубежные партнеры. Заявки на участие в конференции направили многие крупные организации и предприятия. Увеличивается поток предложений, касающихся обсуждения злободневных вопросов по тематике конференции, особенно связанных с надзорной деятельностью и распределением полномочий между различными властными структурами.
       Уважаемые посетители сайта, ждём Ваших заявок на участие в конференции!

       08 июля 2011 г.

       7 июля 2011 года в Москве в Федеральной службе по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека прошло Всероссийское совещание с повесткой дня «Организация и ведение учёта транспортных потоков опасных грузов и опасных химических веществ в Российской Федерации». Программа совещаниясодержала широкий спектр вопросов, связанных с безопасностью перевозки опасных грузов и была открыта руководителем Роспотребнадзора Онищенко Г.Г. С докладом на тему «Смешанные (мультимодальные) перевозки опасных грузов» выступил генеральный директор НП «АСПОГ» Огнев М.И., который участвовал в данном совещании по приглашению Роспотребнадзора. По результатам совещания будут подготовлены решения, направленные на повышение безопасности перевозки опасных грузов и благополучия человека.

       05 июля 2011 г.

       В июне 2011 года в Новороссийске на базе ОАО «Новороссийский морской торговый порт» прошла предаттестационная подготовка (в виде семинара) и аттестация специалистов, связанных с обработкой и перевозкой опасных грузов. Предаттестационная подготовка проводилась преподавателями Международного Центра Подготовки Персонала (МЦПП), а аттестация специалистов - представителями Черноморского управления Госморречнадзора и НП «АСПОГ». По итогам аттестации 27 сотрудников получили удостоверения и занесены в реестр специалистов по опасным грузам. Отмечена высокая организация и ответственный подход руководства ОАО «Новороссийский морской торговый порт» к подготовке своих специалистов в сфере безопасности. Начальник Черноморского управления Госморречнадзора Черных А.П. направил письмо на имя начальника Управления Госморречнадзора Ермолаева П.М., в котором отмечен высокий профессиональный уровень проведенных занятий.
       Очередной семинар по подготовке специалистов, связанных с обработкой и перевозкой опасных грузов, состоится в период с 25 по 29 июля 2011 года в Калининграде.

       01 июля 2011 г.

       На официальном сайте Минтранса России опубликован проект Распоряжения «Об утверждении Устава федерального государственного бюджетного учреждения «Российский Морской Регистр Судоходства (РМРС)» ипроект Устава.Проект Устава представляет по своему содержанию «уникальный» документ, сочетающий в себе атрибутику государственной власти и свободное предпринимательство на основе монополии, при чём виды деятельности в Уставе охватывают всё движимое и недвижимое на транспорте. С законами и постановлениями, действующими в Российской Федерации, Устав не только не дружит, но их игнорирует. Предположить, что в Регистре отсутствуют компетентные юристы, несложно, но вот почему очередная "ляпа" попадает на сайт Минтранса, достойно по крайней мере удивления. Надеемся, что комментарии к Уставу и очередной авантюре руководителей РМРС последуют от судовладельцев и представителей транспортного бизнеса. Цитируем только два пункта, прочитав которые грамотному человеку Устав изучать не надо, всё будет ясно и так:
       1. Запрашивать у проектных, судостроительных, судоремонтных и эксплуатационных организаций, командного состава судов, а также организаций, изготавливающих изделия и материалы для судов и морских объектов, независимо от ведомственной принадлежности и форм собственности сведения и документы;
       2. Не выдавать, приостанавливать или прекращать действие свидетельств, сертификатов и других документов, выданных Регистром, в случае несоответствия компаний, судов, морских объектов и объектов технического наблюдения требованиям действующих правил Регистра, в случае несвоевременной оплаты услуг Регистра. Вокруг летают миллионы, А взять нельзя - устав не тот… Одень на нас, Минтранс, погоны, Загоним в строй не только флот.

       30 июня 2011 г.

       В библиотеку НП «АСПОГ» из ООН поступило новое издание ДОПОГ на русском языке. Данные правила вступили в силу с 1 января 2011 года.

       25 мая 2011

 В период с 20 по 24 июня 2011 г. во Дворце Наций (Женева) пройдет 39-я сессия Подкомитета экспертов ЕЭК ООН по перевозке опасных грузов (ППОГ).
 Базовыми документами сессии будут Типовые правила Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов (16-я редакция), Руководство по испытаниям и критериям Типовых правил Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов (5-я редакция), Согласованная на глобальном уровне система классификации опасностей и маркировки химической продукции (СГС, 3-я редакция), а также доклады 38-й сессии ППОГ и 5-й сессии Комитета экспертов ЕЭК ООН по перевозке опасных грузов и Согласованной на глобальном уровне системе классификации опасностей и маркировки химической продукции. Подробную информацию можно получить на сайте ЕЭК ООН по ссылке: http://live.unece.org/trans/main/dgdb/dgsubc/c3age.html
 Для участия в сессии формируется делегация IDGCA (НП «АСПОГ»)

       24 мая 2011

      В первых числах июня выходит из печати очередной выпуск журнала «Опасные грузы и контейнеры». Читайте в выпуске:
 1. Коммерческо-правовые особенности смешанных перевозок;
 2. Пересмотр рекомендаций по гармонизированному толкованию и применению международной Конвенции по безопасным контейнерам 1972 года с поправками;
 3. «Безопасность при перевозке опасных грузов», автор А.М. Киракосян;
 4. «Полвека инженерной практики» П.С. Волошин и другое.
 Желающие могут приобрести журнал по тел.421-54-51, 740-20-19.

       20 мая 2011 г.

       24 мая 2011 года исполняется 80 лет со дня образования Санкт-Петербургского государственного университета низкотемпературных и пищевых технологий. За время своего существования этот ВУЗ подготовил свыше 25 тыс. инженеров, 2 тыс. кандидатов и свыше 80 докторов наук. На базе университета создана Международная академия холода, объединяющая свыше 700 видных отечественных и зарубежных ученых и специалистов. Секретариат НП «АСПОГ» поздравляет ректорат, профессорско-преподавательский состав и выпускников Санкт-Петербургского государственного университета низкотемпературных и пищевых технологий с юбилеем и желает им творческих успехов, здоровья и счастья.

       20 мая 2011 г.

       В мае 2011 года исполняется 135 лет одному из старейших образовательных учреждений России - Государственной морской академии им. адм. С.О. Макарова. Выпускники легендарной Макаровки внесли немало ярких страниц в летопись морского флота России. Секретариат НП «АСПОГ» поздравляет командование, профессорско-преподавательский состав и выпускников академии с юбилеем и желает им счастья, здоровья и успехов во всех начинаниях.

       11 мая 2011 г.

       Федеральный закон«О лицензировании отдельных видов деятельности» от 04.05.2011 принят Государственной думой 22.04.2011 и одобрен Советом Федерации 27.04.2011. Федеральный закон вступает силу по истечении 180 дней со дня его официального опубликования (06.05.2011)
       Принципиальное отличие нового закона от закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» №128 от 08.08.2001 состоит в том, что сократилось число видов деятельности, на которые требуется получение лицензий, до 49. В новом законе сохранились требования о получении лицензий на деятельность по перевозкам внутренним водным, морским и железнодорожным транспортом опасных грузов (п.21, 26), на образовательную деятельность (п. 40) и на деятельность по проведению экспертизы промышленной безопасности (п. 49).
       Основным преимуществом нового закона для соискателя лицензии является то, что действие лицензии становится бессрочным. Так же упрощается и порядок лицензирования. С 1 июля 2012 года соискатели лицензии смогут направлять заявления и документы для получения или переоформления лицензии в электронной форме.

 ПОЗДРАВЛЯЕМ С ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ!
 ЖЕЛАЕМ ВСЕМ МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЙ ПРОЦВЕТАНИЯ И СЧАСТЬЯ.

       27 апреля 2011 г.

       На сайте Минтранса РФ размещён новый вариант проекта Приказа о порядке признания организаций, занимающихся освидетельствованием судов и подготовкой моряков. По существу предыдущего варианта НП «АСПОГ» обратилось списьмом к Министру транспорта Левитину И.Е. с просьбой приостановить легализацию Приказа. Новый вариант проекта Приказа мало отличается от предыдущего, разве что в порядке признания появились проверки, не имеющие никакого отношения к процедуре признания, а также тем, что право закреплять за организациями их полномочия отдано заместителю Министра транспорта Российской Федерации. По мнению НП «АСПОГ», коррупционная составляющая ещё больше закрепилась в новом варианте проекта Приказа.

       25 апреля 2011  22 апреля 2011г. на 51 году ушла из жизни Кулишова Любовь Анатольевна. Любовь Кулишова являлась ведущим экспертом в сфере перевозок опасных грузов и внесла огромный вклад в развитие безопасности на транспорте. Многие годы она проработала в ЗАО «Морское Грузовое Бюро» и активно сотрудничала с НП «АСПОГ», участвовала в международной работе и проявила себя как профессионал высочайшего уровня, отзывчивым и добрым человеком. Уход из жизни Кулишовой Любови Анатольевны непоправимая потеря для всех нас.

       22 апреля 2011 г.

       Об этом заявил генеральный директор НП «АСПОГ» Огнев М.И. на прошедшем 21 апреля 2011г. в Санкт-Петербурге форуме по безопасности. В своём докладе г-н Огнев привёл примеры, когда положения в одном нормативно-правовом акте противоречат другому, а субъектам транспортного бизнеса часто приходится руководствоваться не законом, а письмами, не имеющими юридическую силу. В ближайшее время доклад в полном объёме будет опубликован на сайте НП «АСПОГ».

       19 апреля 2011 г.

       Подготовлен проект изменений в статью 4 Федерального закона от 24.07.1998г. №127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их исполнения». Изменения устанавливают необходимость наличия на предприятии консультантов (советников) по вопросам безопасности, это сформулировано в пункте 1.8.3 Правил к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), но на практике не всегда соблюдалось.
       Настоящие изменения ужесточают требования к предприятиям, осуществляющим международные перевозки опасных грузов в частности, и устанавливают ответственность за отсутствие в компании специалиста, имеющего сертификат советника по вопросам безопасности.
       Данный сертификат является именным и выдаётся сроком на 5 лет. Право выдачи сертификата имеют специализированные учебные заведения, в частности Международный центр подготовки персонала (МЦПП), который проводит предаттестационную подготовку советников по перевозке опасных грузов с 2003 года и аттестует их в НП "АСПОГ" с занесением в реестр советников.
       Расписание курсов - на сайте www.idgca.org

       19 апреля 2011 г.

       В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 25.02.2011г. №103 Федеральной службе по надзору в сфере транспорта переданы полномочия по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов,в случае если маршрут или часть маршрута указанного транспортного средства проходит по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких дорог или по территории двух и более субъектов Российской Федерации.
       Выдача специального разрешения оформляется соответствующим решением Ространснадзора или его территориального органа в соответствии с Регламентом Ространснадзора, утвержденного приказом от 6 июня 2007 г. №ГК-376ФС.
       Для получения специального разрешения перевозчику необходимо обратиться в Ространснадзор или его территориальные подразделения с заявлением, содержащим следующие сведения и документы:
       •сведения о перевозчике (его наименование и организационно-правовая форма, место нахождения и телефон);
       •сведения о транспортном средстве, предполагаемом для перевозки опасного груза (тип, марка, модель транспортного средства, государственный регистрационный знак автомобиля, прицепа (полуприцепа));
       •сведения о наличии свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов;
       •сведения о наличии аварийной карточки системы информации об опасности на опасный груз, предназначенный для перевозки;
       •сведения о маршруте перевозки опасного груза с указанием начального, основных промежуточных и конечных пунктов автомобильных дорог.
       В иных случаях специальное разрешение выдается органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органом местного самоуправления в порядке, установленном статьей 31 Федерального закона от 08.11.2007г. №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

       12 апреля 2011 г.

       ФГУ «Российский морской регистр судоходства» (РМРС) обратился в Минтранс РФ сжалобой на Администрацию морского порта Новороссийск, которая требовала от специалистов, занимающихся освидетельствованием опасных грузов, специальной подготовки.
        Реакция Минтранса РФ и Федерального агенства морского и речного транспорта была незамедлительна. Требования Администрации порта Новороссийск были отменены. А как же быть с выполнением требований и рекомендаций международных конвенций, их тоже отменить?
       Центральный научно-исследовательский институт морского флота, который является одним из самых активных участников в деле продвижения международных правил и требований, касающихся опасных грузов, был возмущен столь опрометчивым решением и направил в Минтранс РФписьмо.
       Можно предположить, что РМРС расчищает дорогу своему сателиту «Ассоциации по сертификации «Русский Регистр», которая действует под крышей РМРС.

       I Международная конференция «Безопасность на транспорте»
       Мероприятие проводится 21-22 апреля 2011 года в Санкт-Петербурге в рамках Проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» «Санкт-Петербург — морская столица РОССИИ» и посвящено вопросам обеспечения безопасности транспортного комплекса России.
       Четвертый Невский международный экологический конгресс
       Конгресс будет проводиться 16 мая 2011 в Таврическом дворце.

      11 апреля 2011

       В связи с вводом в действие указанных изменений Минтранс России обращает внимание собственников и грузоотправителей вагонов-цистерн, а также перевозчиков на пункт 1.6.3.18 Приложения 2 к СМГС, согласно которому эксплуатация вагонов-цистерн без присвоения кода по международной классификации и нанесения соответствующей маркировки разрешается до 01.07.2011.
       Основаниями для этого являются:
       - письмо Комитета Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) от 24.01.2011 г. № II-RL;
       - протокол совещания Временной рабочей группы Комиссии ОСЖД по транспортному праву в области Правил перевозок опасных грузов (14-18 февраля 2011 г.).
       Данная информация и новая редакция Приложения 2 к СМГС размещены на веб-сайте Минтранса России

      11 апреля 2011

       Этим постановлением Российская Федерация присоединилась к Приложению VI Международной конвенции МАРПОЛ «Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов».

      11 апреля 2011

       Приказом Министра транспорта РФ № 275/к от 16 марта 2011 г. на должность директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта назначен Пальников К.Г. вместо проработавшего несколько лет в должности директора Департамента Клявина А.Ю., который ныне возглавляет Ассоциацию судоходных компаний.

      28 марта 2011

       Утвержден СанПиН 2.6.6.2796-10 "Санитарные правила обращения с радиоактивными отходами (СПОРО-2002). Изменения и дополнения N 1 к СП 2.6.6.1168-02".
       Ранее устанавливалось, что дозу облучения населения при захоронении РАО может увеличивать Департамент госсанэпиднадзора Минздрава России. Теперь данное положение исключено.
       Установлено, что к РАО относятся не подлежащие дальнейшему использованию вещества, материалы, смеси, изделия, удельная активность техногенного радионуклида в которых превышает его МЗУА.
       При неизвестном радионуклидном составе отходы являются радиоактивными, если суммарная удельная активность техногенных радионуклидов в них больше 100 кБк/кг - для бета-излучающих, 10 кБк/кг - для альфа-излучающих, 1,0 кБк/кг - для трансурановых. Пересмотрена классификация радиоактивных отходов. В частности, по удельной активности они подразделяются на 3 категории - низкоактивные, среднеактивные и высокоактивные.
       Жидкие РАО следует концентрировать и отверждать на объекте, где они образуются, или в организации по обращению с ними.
       Запрещается сброс жидких производственных отходов с содержанием техногенных радионуклидов выше установленных уровней в поверхностные и подземные водные объекты, на водосборные площади, в недра и на почву.
       Техногенные радионуклиды в окружающую среду сбрасываются в соответствии с нормативами и разрешительными документами.
       Газообразные РАО и производственные отходы с содержанием техногенных радионуклидов выше установленных уровней выдерживаются и (или) очищаются с целью снижения их активности.
       Техногенные радионуклиды выбрасывают в атмосферный воздух в соответствии с допустимыми нормативами и разрешительными документами.

      22 марта 2011

       На официальном сайте Минтранса РФ опубликован проект приказа от 04.03.2011 (Об утвержденииПорядка признания организаций в целях наделения их полномочиями по освидетельствованию судов и организаций, осуществляющих подготовку членов экипажей морских судов в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты от 1978 года с поправками, а также по проведению проверок, связанных с освидетельствованием этих судов и организаций).
       Можно предположить, что он связан с проектом Постановления Правительства Российской Федерации о присоединении Российской Федерации к протоколу 1997 года об изменении международной Конвенции по незагрязнению судами моря 1978 года (МАРПОЛ 73/78)
       Многие положения, изложенные в проекте приказа, противоречат положениям тех конвенций, на которые ссылаются в проекте, а также принятым в России нормативно - правовым документам, в частности Кодексу торгового мореплавания и Закону об образовании. Создаётся впечатление, что проект приказа, как и проект постановления Правительства, готовились под конкретную коммерческую структуру одной и той же рукой.
       В самом названии приказа и в его приложениях - нагромождение слов и определений, не связанных друг с другом и вызывающих только вопросы. В «порядке признания» порядка нет. Очень хочется, чтобы разработчики дальнейших проектов нормативно-правовых документов научились грамотно излагать свои мысли и применять ту терминологию, которая используется в международных документах.
        Проект приказа, в случае вступления его в силу, может отрицательно повлиять не только на морской бизнес, но и на высокий статус Российского морского регистра судоходства, который почти 100 лет добросовестно исполняет государственные функции по выдаче международных свидетельств на суда под Российским флагом.

      17 марта 2011

       Основные вопросы, рассмотренные на сессии:
       Подготовлен проект циркуляра КБМ, обращающий внимание на избыточность требования главы IV «Радиосвязь» Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (МК СОЛАС) в отношении оснащения судов УКВ АРБ, работающем на канале 70, поскольку данное оборудование является устаревшим. Этот факт найдёт отражение в соответствующих поправках в МК СОЛАС, которые будут подготовлены в рамках работы ИМО по модернизации Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).
       Подкомитет COMSAR продолжил системный анализ функционирования ГМССБ с целью её модернизации, учитывая, что основные принципы ГМССБ были сформулированы более 25-ти лет назад. Предполагается, что пересмотр элементов и процедур ГМССБ будет связан с необходимостью внесения поправок в главу IV МК СОЛАС, пересмотром и разработкой эксплуатационных требований к судовому радиооборудованию, береговым системам радиосвязи и навигационного обеспечения, применением современных технологий распространения информации и передачи данных. Данная работа будет продолжена на следующей сессии Подкомитета в 2012 г.
       Вопросы поиска и спасания.
       Рассмотрен и одобрен новый циркуляр, содержащий Базовое руководство по безопасности гонок на яхтах или океанических путешествий, осуществляемых на нерегулируемых плавсредствах, взамен циркуляров MSC/Circ.1174 и MSC.1/Circ.1366.
       Одобрен проект корректуры в Глобальный план САР с учётом изменений, внесённых Секретариатом. Новый циркуляр SAR.8/Circ.3 Секретариат планирует выпустить в апреле 2011 года.
       Электронная навигация (E-navigation).
       Подкомитет рассмотрел и принял следующие решения: 1) Сценарий электронной навигации, связанный с обеспечением безопасности мореплавания судна и сценарий, связанный с контролем навигационных данных на ходовом мостике, должны дополнять друг друга.
       2) Существует очевидная необходимость дальнейшего развития оборудования морской радиосвязи в целях упрощения, модернизации, согласования и интеграции функций радиосвязи с соответствующими навигационными функциями, в контексте стратегии электронной навигации.
       Решения Подкомитета COMSAR 15 будут рассмотрены

      16 марта 2011

       Проект «Викинг» является системой перевозок контейнерных грузов по маршруту Балтийское море - Чёрное море.
       Как сообщает Мининфраструктура Украины, официальные документы по проекту будут подписаны в рамках II заседания Координационного совета по развитию перевозок грузов в направлении Балтийское море - Чёрное море. В ходе заседания планируется обсудить перспективы увеличения объёмов грузоперевозок по оси Литва-Беларусь-Украина, в частности, поезда комбинированного транспорта «Викинг» (Ильичевск/Одесса-Клайпеда) и рассмотреть вопрос развития мультимодальных перевозок оси Европа-Азия.
       Участниками II заседания станут транспортные ведомства Литвы, Украины, Беларуси, Грузии, Молдовы и Азербайджана.

      15 марта 2011

       Министерство Транспорта Российской Федерации подготовило проект Постановления Правительства Российской Федерации о присоединении Российской Федерации к протоколу 1997 года об изменении международной Конвенции по незагрязнению судами моря 1978 года (МАРПОЛ 73/78)
       Как заявили разработчики проекта, необходимость присоединения к протоколу вызвана расширением правовой основы для сотрудничества России с другими государствами в области предотвращения загрязнения морской и воздушной среды судами.
       В результате реализации протокола Российской Федерацией планируется повысить экологическую устойчивость объектов инфраструктуры морского траспорта, снизить загрязнения окружающей среды за счёт минимизации выбросов и увеличить привлекательность морского транспорта для инвесторов. Реализация Постановления и протокола Конвенции МАРПОЛ не потребует дополнительных расходов из федерального бюджета.
       В проекте Постановления контроль за исполнением требований протокола планируется поручить Федеральному агенству морского и речного флота, а оказание платных услуг подконтрольным ему признанным организациям. Разработчики проекта Постановления куда-то потеряли Федеральную службу надзора в сфере транспорта, а ведь именно ей Постановлением Правительства Российской Федерации №398 от 30.07.2004г. поручено осуществить контроль и надзор за исполнением международных Конвенций и соглашений в упомянутой сфере.

      15 марта 2011

       Организаторами слушаний выступили Комитет по транспорту, Комитет по строительству и земельным отношениям, а также Комитет по безопасности. Среди учасников-депутаты, представители заинтересованных министерств и ведомств, ведущие эксперты отрасли.
       Во вступительной речи Олег Морозов, Первый заместитель Председателя Государственной Думы , говорил о последних событиях, связанных с терактом и необходимости совершенствования законодательства, с целью распределения функций и ответственности.
       Министерство транспорта внесло предложение о наделении частных охранных предприятий транспортных компаний правом досмотра пассажиров на законных основаниях.
       На заседании обсуждалась проблема взаимодействия и координации федеральных и региональных органов, отвечающих за транспорт и безопасность.
       В ходе слушаний было отмечено, что базовый закон о транспортной безопасности нуждается в серьёзной поправке.
       Основное внимание было уделено возможности доработки законов "О противодействии терроризму" и "О транспортной безопасности".

      28 февраля 2011

       Александр Иванович Касьянов назначен руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Соответствующее распоряжение №209-р было подписано председателем Правительства Российской Федерации В.В. Путиным 15 февраля 2011 года. Новый руководитель был официально представлен коллективу 18 февраля 2011 года. И.О. Министра транспорта Российской Федерации С.А. Аристов поздравил руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с назначением на новую должность и пожелал всем сотрудникам Ространснадзора успешной и плодотворной работы с учётом возросших требований, предъявляемых сегодня к Службе.

       25 февраля 2011

       В рамках плана действий по продвижению темы Всемирного дня моря в этом году «Пиратство: ответ на вызовы» 17 февраля в штаб-квартире ИМО состоялась встреча между Генеральным секретарём ИМО Ефтимиосом Е. Митропулосом и представителями морской индустрии и моряками. Все стороны подчеркнули необходимость срочных и координированных действий со стороны правительств, отрасли судоходства и сообщества моряков для принятия мер против растущего кризиса похищения моряков с целью выкупа у побережья Сомали, в Аденском заливе, Аравийском море и восточной части Индийского океана.
       Представители международных судоходных ассоциаций на Круглом столе (BIMCO, ICS, INTERCARGO и INTERTANKO), OCIMF, ITF пришли к соглашению, что ситуация у побережья Сомали приближается к очагу войны с возрастающим уровнем насилия, повышенным риском для жизни моряков и значительным подрывом мировой торговли и экономики.
       На встрече пришли к выводу о необходимости соблюдения руководящих указаний ИМО и лучших практик управления, необходимости усовершенствования кооперации, коммуникации и развёртывания военно-морских сил, необходимости превентивных мер во избежание возможных жертв от организованной криминальной активности на море.
       Отметив использование вооружённого персонала некоторыми судовладельцами в ответ на растущую угрозу пиратских атак, собрание поддержало позицию, рекомендованную ИМО (а именно о том, что данный вопрос должен решаться судоходными компаниями в консультации с государством флага судна) и признав, что некоторые судоходные компании были вынуждены нанять такой персонал, собрание подчеркнуло необходимость обеспечения того, чтобы рекомендованные превентивные, обходные и защитные меры, включая сообщение сведений, эффективно внедрялись.
       Собрание приветствовало инициативы, предпринятые ИМО в отношении развития региональной производительности посредством Кодекса поведения Джибути, и признало необходимость дальнейшего взаимодействия с военно-морскими силами и береговой охраной региона.
       Был отмечен вклад, сделанный военно-морскими силами в настоящий момент действующими в регионе для защиты как доставок грузов с гуманитарной помощью в Сомали в рамках Всемирной продовольственной программы (WFP), так и торгового судоходства, а также поддержания открытости жизненно важных морских путей Аденского залива и путей, связывающих Персидский залив с мысом Доброй надежды.
       Генеральный секретарь сделал доклад о своих действиях по способствованию увеличения обеспечения поддержки военно-морских действий в регионе и снова призвал правительства и государства, включая государства литоральной зоны, признать масштабность вопроса и его потенциальное воздействие и развернуть далее военные силы соответствующим образом.
       Генеральный секретарь отметил требование финансовой поддержки как для целевых фондов ИМО Кодекса Джибути, так и для целевых фондов Международной контактной группы, что позволит создать центры обмена информацией и обучение экспертов в регионе, а также будет способствовать развитию международной инфраструктуры для судебного преследования захваченных пиратов.
       Поскольку одной из основных целей ИМО в 2011 году является обеспечение в пост-травматический период помощи лицам и их семьям, пострадавшим от атак пиратов, собрание поприветствовало информацию о предпринятой работе группы промышленных организаций.
       Другие пункты повестки дня включали в себя обзор итогов «2010 – Года моряка» и уточнение итогов декабрьской конференции ООН по изменению климата (COP 16/CMP 6), состоявшейся в Канкуне, Мексика. В отношении международных морских перевозок COP 16/CMP 6 отметил прогресс, сделанный ИМО в плановой работе по ограничению и сокращению эмиссий парниковых газов судов, и поручил Организации продолжать информировать будущие конференции и их вспомогательные органы о прогрессе в этом вопросе; Генеральный секретарь также кратко изложил собранию информацию о работе, предпринимаемой в период между собраниями в отношении предстоящей в июле 2011 года сессии MEРС.

      18 февраля 2011

       С 8 по 11 февраля 2011 проходило Совещание по ревизии СМГС в Комитете ОСДЖД. Информация об итогах Совещания будет опубликована в следующем номере журнала " Опасные грузы и контейнеры".

       18 февраля 2011

       В период с 05 по 07 сентября 2011 года Международная Ассоциация по опасным грузам и контейнерам (НП «АСПОГ») проводит в Санкт-Петербурге XI Международную конференцию «Смешанные перевозки опасных грузов». Конференция приурочена к 10-летию со дня образования Ассоциации.
       Тема конференции: «Современные стандарты безопасности смешанных перевозок опасных грузов и контейнеров».
       Одна из основных целей предстоящей конференции состоит в ознакомлении представителей бизнеса с международными требованиями, стандартами, нормами и правилами, касающимися оборота опасных грузов, в их последних редакциях и разъяснении их положений представителями международных организаций, являющихся постоянными участниками наших конференций, а также должностными лицами федеральных органов власти и экспертами профильных организаций.
       На конференцию приглашаются все участники транспортного процесса, представляющие морские и речные порты, терминалы, железные дороги, автопредприятия, грузовладельцев, экспедиторов, производителей транспортного оборудования, а также руководящий состав и сотрудники надзорных и контрольных органов.
       Работа конференции будет способствовать повышению эффективности взаимодействия власти и бизнеса, созданию благоприятных условий для совершенствования законодательной и нормативно-правовой базы и скорейшему преодолению последствий экономического кризиса в сфере перевозок грузов и контейнеров.
       Решение, принятое по результатам работы конференции, будет направлено в федеральные органы законодательной и исполнительной власти и в международные структуры.
       Приглашаем руководителей и сотрудников заинтересованных организаций принять участие в работе конференции.
       Следите за информацией о подготовке к конференции на сайте НП «АСПОГ» www.idgca.org.
       Оператор конференции: Международный центр подготовки персонала
       Информационный спонсор: журнал «Опасные грузы и контейнеры»
       Место проведения: Зал «Петровский» комплекса «Буржуа» (гостиница «Россия»),
       Санкт-Петербург, пл. Чернышевского, д.11А
       Подробную информацию можно получить по телефонам: +7(812)421-54-51, +7(812)740-20-19.
       Предварительные заявки просим направлять:
       по электронной почте: istc@idgca.org, info@idgca.org,
       по факсу: +7 (812) 421-54-51, +7 (812) 740-20-19.

       2 февраля 2011

       Министерство транспорта Российской Федерации подготовило проект приказа «Об утверждении Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта».
       Требования определяют систему мер, реализуемых субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и транспортных средств (ТС) морского и речного транспорта от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ).
       Требования являются обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры и распространяются на всех юридических и/или физических лиц, находящихся на ОТИ и/или ТС, используемых в целях торгового мореплавания или судоходства.

       Текст документа

       25 января 2011

        ОАО «Объединенная химическая компания «УРАЛХИМ» объявляет о кадровых назначениях в компании.
       Генеральный директор ОАО «ОХК «УРАЛХИМ» Дмитрий Осипов назначен на должность Заместителя Председателя Совета директоров компании. Дмитрий Осипов будет отвечать за решение стратегических вопросов деятельности компании.
       На должность Генерального директора ОАО «ОХК «УРАЛХИМ» с 25 января 2011 года назначен коммерческий директор Дмитрий Коняев. В зоне его ответственности будет находиться оперативное управление компанией.

       20 января 2011

       Министр транспорта РФ Игорь Левитин приказом №39/к от 17 января 2011 года освободил Алексея Юрьевича Клявина от должности директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта.
       С 19 января 2011 года приказом Министра №41/к от 18 января 2011 года и.о. директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта назначена заместитель директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Анна Андреевна Исаева.

       Источник: Минтранс РФ

       11 января 2011

       С 20 по 24 июня 2011 года во Дворце Наций в Женеве пройдет очередная 39-я сессия Подкомитета экспертов ЕЭК ООН по перевозке опасных грузов.